Projekty a granty

Skúmanie moderných technológií parkovania v meste Ostrava

SP2020/98

V roku 1920 pripadal jeden automobil na 1000 obyvateľov, v roku 1960 dvadsať aút na 1000 obyvateľov a dnes je to štyristo aút na 1000 obyvateľov. Rast populácie a zvyšovanie počtu vozidiel spôsobujú veľa rôznych ekonomických a environmentálnych problémov nielen v ČR, ale aj vo svete. Jedným z problémov je nedostatok parkovacích miest v mestskej infraštruktúre. Potreba a účelnosť výstavby vysokorýchlostných mechanizovaných parkovísk pre osobné automobily je spôsobená akútnym problémom dočasného a trvalého skladovania vozidiel v podmienkach veľkých miest, v miestach intenzívnych ľudských tokov, ako je napríklad centrálna časť mesta, supermarkety, železničné stanice, nákupné centrá a v náveznosti na obytné prostredie. [1] Súčasná parkovacia situácia konkrétne v obytných oblastiach je veľmi chaotická. Tento problém pramení z neúčinnosti zodpovedných inštitúcií, ktoré zachovávajú súčasný stav. V dôsledku toho, keďže sa neplánujú a nevykonávajú žiadne projekty na rozvoj parkovísk, ľudia sú nútení hľadať riešenie sami a tak skončí parkovanie na trávnikoch alebo na detských ihriskách, poprípade chodníkoch. [2] Ďalším z tradičných riešení tohto problému je doteraz nútené presmerovanie veľkých pozemkov na parkoviská pre motorové vozidlá obyvateľov a ich hostí. Toto riešenie problému - umiestnenie vozidiel v miestnych oblastiach výrazne znižuje ekonomický efekt využívania pôdy určenej na výstavbu. [3] Lepším riešením v miestach určených k statickej doprave je umiestnenie automatických parkovacích systémov, kde na pomerne malej ploche sa dá umiestniť viacnásobný počet parkovacích stání s možnosťou parkovania aj pod zemou. Čo sa týka problematiky automatických parkovacích systémov v ČR existuje niekoľko konkrétnych výrobcov, ktorý vyvinuli rôzne technológie parkovacích systémov. Postupne sa dávajú do popredia tie, ktoré sú využívané najviac a tie, čo ľudia nevyužívajú, nemajú dobrú dostupnosť a technológiu sú navrhnuté k odstráneniu. Hlavnou výhodou systému je najlepšie možné využitie dostupnej plochy a priestoru v garážach s APS. Systémy majú minimálne nároky na priestor, nezaťažujú okolie, rýchlosť a pohodlnosť parkovania, s ochranou proti poveternostnými vplyvmi a bez prístupu neoprávnených osôb. [4] APS rieši progresívnym spôsobom kryté parkovanie v centrách veľkých miest, na staniciach, sídliskách, v administratívnych centrách a všade tam, kde je potreba kvôli nedostatku miesta pre klasické parkovacie systémy navrhnúť efektívny spôsob krátkodobé aj dlhodobé odstávky vozidiel. [5] Projekt bude riešený v náveznosti na tému disertačnej práce ,,Vliv kvality dokumentace staveb na hospodárnost provozu technické správy staveb v rámci životního cyklu’’. Výsledky by mohli byť použité ako podklady pre spracovanie disertačnej práce. Citácie prác k problematike: [1] Manukhina, Olga. Development of urban transport infrastructure with the use of mechanized multi-level parking systems [online]. [cit. 2019-18-12]. Dostupné z https://www.matec-conferences.org/articles/matecconf/pdf/2018/52/matecconf_esci2018_01038.pdf?fbclid=IwAR3dsTgDNc3P57kRhuiSTV75r6AWDOAn2zC8HNEgK6Dvn6Y7vtr9qFA603I [2] Palevičius, V., Paliulis, G., Venckauskaitė, J., & Vengrys, B. (2013). Evaluation of the requirement for passenger car parking spaces using multi-criteria methods. Journal of Civil Engineering and Management, 19(1), 49-58. https://doi.org/10.3846/13923730.2012.727463. Dostupné z: https://journals.vgtu.lt/index.php/JCEM/article/view/3800 [3] O. Kurakova, MATEC Web of Conferences 170, 01105 (2018) [4] KADUCHOVA, Simona. Regenerace panelového sídliště v části ulic Cholevova, U Lesa a Františka Lýska v Ostravě - Hrabůvce. Diplomová práce. Vysoká škola báňská – TU Ostrava. Ostrava, 2018. s. 45. [5] KOMAPARKING. Automatické Parkovací Systémy [online]. [cit. 2019-18-12]. Dostupné z http://www.komaparking.cz/ Přehled použitých metod: - Kritická analýza – uplatnenie pri vyhodnotení súčasného stavu APS - Rešerše, SWOT analýza – uplatnenie pri vyhodnotení jednotlivých APS, identifikovať podstatné rozdiely - Metodika prieskumu a rozboru systémov – uplatnenie pre inovácie - Metóda komparácie - porovnanie výsledkov analýz a rešerší a ich vyhodnotenie, určenie či sú moderné postupy prínosné a prečo a možné riešenie do budúcna - Ďalšie metódy ako základné ekonomické bilancovanie a hodnotenie Časový harmonogram: 01 - 02/2020 (prípravné činnosti, chystanie podkladov) 03 – 04/2020 (terénne šetrenie, zbieranie dát) 05 – 08/2020 (Analýza a vyhodnotenie dát pomocou metód v rámci projektu, vypracovanie impaktovaného článku na tému Analýza automatických parkovacích systémov) 09 – 11/2020 (Vyhodnotenie výsledkov skúmania, aktivní účast na konferenci) 11 – 12/2020 (Finalizácia projektu) Zdůvodnění zapojení jednotlivých členů týmu: Ing. Simona Mikšíková – Hlavný riešiteľ projektu (interná doktorandka). Téma by mala prínos v rámci spracovania Disertačnej práce a už v Diplomovej práci sa zaoberala problematikou parkovania na sídliskách a návrhom APS. Kvôli aktuálnej problematike parkovania v meste, budú prístupné dáta a záujem mesta je taktiež priaznivý, preto práca na projekte bude zvládnutá riadne a včas. Ing. Irena Steinová – Spoluriešiteľ projektu (interná doktorandka), bude zapojená do analýzy a vyhodnotenia výsledkov a spoluúčasť na konferencií a spoluautor článkov. Spoluriešiteľka v náveznosti na svoju SGS (Analýza a hodnotenie verejných priestranstiev určených pre deti) rieši aktuálnu tématiku a výsledky projektu budú prínosné pre verejnú správu, kde moja spoluúčasť na projektu bude taktiež nutná. doc. Ing. et Ing. František Kuda, CSc. – školitel hlavného riešiteľa projektu Zdůvodnění finančních nákladů: Materiálové náklady: Kancelářské potřeby – 1 000,- (např. externí disk) Stipendia: Simona Mikšíková – 40 000,- hlavná riešiteľka projektu bude vykonávať zber dát a analýzu riešeného projektu, spracovávať článok pre publikáciu a aktívna účasť na konferencií Irena Steinová – 10 000,- spoluriešiteľka projektu bude sa aktívne podielať na analýze problematiky a vyhodnotení výsledkov, spoluúčasť na konferencií, kvôli náročnosti časového harmonogramu, zberu dát apod., je nevyhnutná spoluúčasť, aby sa stihla daná problematika včas vyriešiť Služby: Anglická korektura článkov – cca 5 000,- AEE (popr. ESAT) - Vložné na konferenciu cca 10 000,- Cestovné náklady: 6000 ,- (cestovné na aktivnú účasť na konferencií AEE (popr. ESAT), terénne šetrenie v rámci analýzy v zahraničí – Bratislava, Waršava, tématické konferencie a semináre)

2020

2020

Ministerstvo školství, mládeže a tělovýchovy

SGS

Specifický výzkum VŠB-TUO

Mikšíková Simona Ing.